Conscient de l’impact du changement climatique sur l’infrastructure qu’elle gère, SNCF Réseau intègre désormais dans sa réflexion et les travaux qu’elle encadre ce phénomène majeur. Dans la suite d’une première étude menée au niveau national sur la vulnérabilité du réseau ferré à un panel d’aléas climatiques, SNCF Réseau a souhaité développer un premier profil régionalisé pour la région Grand Est. Les aléas étudiés sont les fortes chaleurs, les inondations par débordement, les inondations par ruissellement, les feux de végétation et le risque de retrait gonflement des argiles.
L’objectif de cette étude est :
- D’évaluer la vulnérabilité physique du réseau ferré Grand Est vis-à-vis d’un panel d’aléas donnés et pour des horizons temporels futurs (2050 et 2100) ;
- D’avoir une vision synthétique des risques climatiques associés à ces aléas sur les infrastructures du réseau ferré national, et ce pour deux scénarios du GIEC (RCP 4.5 et RCP 8.5) ;
- De préciser les résultats de l’échelle nationale, en illustrant les résultats avec une cartographie prenant en compte la fréquentation et les caractéristiques du réseau (nombre de voies, électrification, vitesse) ;
- Fournir des statistiques détaillées des résultats à l’échelle des 4 infrapôles régionaux ;
- D’identifier les axes ferroviaires, les lignes spécifiques ou les territoires au niveau desquels des études approfondies pourraient être préconisées dans une stratégie d’adaptation.
Nos missions détaillées pour l’analyse de la résilience au changement climatique du réseau ferré Grand Est :
setec organisation, en collaboration avec setec tpi, accompagne SNCF Réseau dans la réalisation de l’analyse de la vulnérabilité au changement climatique du réseau ferré de la région Grand Est.
Nous réalisons :
- Une analyse de l’exposition climatique selon deux scénarios du GIEC (RCP 8.5 et RCP 4.5) aux horizons temporels 2050 et 2100 ;
- Une analyse de la sensibilité physique des aléas climatiques sur les infrastructures qui constituent le réseau ferré de la région Grand Est (à partir du retour d’expériences d’études menées pour la SNCF Réseau au niveau local)
- Une analyse de la vulnérabilité physique du réseau ferré Grand Est aux aléas climatiques étudiés ;
- Une quantification des résultats à l’aide d’analyse statistique ;
- Une approche comparée de la fonctionnalité et des zones de vulnérabilités physiques.
Notre ambition est de permettre à SNCF Réseau de se doter d’une vision synthétique des enjeux présents et à venir sur son réseau afin de bâtir un plan d’action stratégique.
Dans ce cadre également, nous accompagnons SNCF Réseau pour présenter les résultats lors d’un lors d’un atelier collaboratif avec des experts pour travailler aux solutions d’adaptation et à leur mise en place.
